27 ਸਤੰਬਰ 2026: ਕੇਂਦਰੀ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰੀ ਅਮਿਤ ਸ਼ਾਹ (Union Home Minister Amit Shah) ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ 1,542 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ LNG (ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਉਣਗੇ।
ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੇ ਹੋਏ ਟੈਂਕ ‘ਤੇ 2,200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ LNG-ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ LNG ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ LNG ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਫੀਲਡ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸਫਲ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, 1,400 HP ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਾਰਾਂ (DPCs) ਨੂੰ LNG ਡੁਅਲ-ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸਫਲ ਫੀਲਡ ਟ੍ਰਾਇਲ 2,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸਾਣਾ ਅਤੇ ਸਾਬਰਮਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 10 ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ LNG ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ: ਡੀਆਰਐਮ
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਡੀਆਰਐਮ ਵੇਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਐਨਜੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਲਐਨਜੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਏਗਾ।
ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵੇਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐਲਐਨਜੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡੀਪੀਸੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਲਐਨਜੀ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Read More: ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਅਮਿਤ ਸ਼ਾਹ ਨੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਮਮਤਾ ਬੈਨਰਜੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀ, ਜਾਣੋ ਵੇਰਵਾ
