ਮੋਹਾਲੀ, 18 ਜੂਨ 2026: ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਅਕਤੂਬਰ ‘ਚ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਆਈਟੀ ਸਿਟੀ ਤੋਂ ਅੰਬਾਲਾ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ 30 ਮਿੰਟ ‘ਚ ਹੋਵੇਗਾ ਤੈਅ| ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅੰਬਾਲਾ-ਆਈਟੀ ਸਿਟੀ ਸਟ੍ਰੈਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ 89 ਫੀਸਦੀ ਬਣ ਕੇ ਤਿਆਰ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੈਅ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਂ ‘ਚ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ| ਇਸ ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਹਾਲੀ-ਸਰਹਿੰਦ ਵਿਚਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਇਹ 27.37 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੁਣ 91 ਫੀਸਦੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਈਟੀ ਸਿਟੀ-ਕੁਰਾਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਟ੍ਰੈਚ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 45 ਮਿੰਟ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਖਰੜ ਅਤੇ ਜਾਮ ਕਰਕੇ ਮੋਹਾਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ਤੋਂ ਗੁਜਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ |
106.92 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸਰਹਿੰਦ-ਸਹਿਣਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ – ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕਮੇਟੀ (CCEA) ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਮੋਹਾਲੀ/ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਬਠਿੰਡਾ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ‘ਚ 90 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ |
NHAI ਨੇ 1,878.31 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ-ਪੰਚਕੂਲਾ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਉਸ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ 1,463.95 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਸਪੁਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲੈਟਰ ਆਫ਼ ਅਵਾਰਡ (LOA) ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਣ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ-ਪੰਚਕੂਲਾ ਬਾਈਪਾਸ ਉਸ ਰਸਤੇ ਤੋਂ 30 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ ਬਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ NH-5 ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ |
ਰਾਜੋ ਮਾਜਰਾ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ 10.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇਹ ਸਪਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਸਿੱਧਾ, ਸਿਗਨਲ-ਮੁਕਤ ਕੋਰੀਡੋਰ ਜੋ ਅੰਬਾਲਾ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਬੱਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਲਾ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਮੁਤਾਬਕ “ਪੰਜਾਬ ‘ਚ ਅਸੀਂ NH-205A ਦੇ ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਭਾਗ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇ-ਲੇਨ, ਪਹੁੰਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਸਪਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 1,463.95 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਹਨ |
“ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੋਹਾਲੀ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ,” ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ “ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਿਮਲਾ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਤੇਜ਼, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਏਗਾ”।
ਪਿੰਜੌਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਚਕੂਲਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। NH-105 ‘ਤੇ 20.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪਿੰਜੌਰ-ਬੱਦੀ-ਨਾਲਾਗੜ੍ਹ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਲਿੰਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਟੁਕੜਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ DPR ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪੂਰੇ 244 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੂਪ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਸੰਚਤ ਬੱਚਤ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਬਣਦੀ ਹੈ। 2023 ‘ਚ 940 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਹੁਣ 1,463.95 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 524 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਜਾਂ 55.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ – ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਅਟੱਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੁਰ ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Read More: ਬੇਅਦਬੀ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਜੇਲ੍ਹ ਜਾਣਗੇ: CM ਭਗਵੰਤ ਮਾਨ
