7 ਸਤੰਬਰ 2026: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਕੋਚੀ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ 36,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ 1 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ 1 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਘਟਨਾ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਵਾਪਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਏਐਨਆਈ ਦੁਆਰਾ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਾ ਤਾਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਘਟਨਾ ‘ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ 50 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ
ਏਐਨਆਈ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ 1 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 50 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਦੇਖਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਇੱਕ FORDEC ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਚੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ‘ਤੇ ਮੁੰਬਈ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਏਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕੋਚੀ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਇੰਜਣ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਚੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਆਇਆ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਾਣਸੀ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਲਖਨਊ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜ ਗਿਆ। ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਲਖਨਊ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੈਂਡ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟੀਮ ਨੇ ਚਾਰਜ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਵੀ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
Read More: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ 8 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ, ਜਾਣੋ ਕਿਹੜੀਆਂ-ਕਿਹੜੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ
