26 ਅਗਸਤ 2026: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ 15 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰ ਰਹੀ ਆਹਲੂਵਾਲੀਆ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੇਲ ਭੂਮੀ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਬਲਾਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਅੰਬਾਲਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਦੀ ਮਿਤੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਬਲਾਕ ਦੌਰਾਨ ਸਬੰਧਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ (FOB) ‘ਤੇ ਗਾਰਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ:
ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੋ 24 ਘੰਟੇ ਬਲਾਕ: ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਬਲਾਕ ਲਗਾਤਾਰ 24 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣਗੇ। ਉਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ 1 ਅਤੇ 2 ‘ਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ: ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 1 ਅਤੇ 2 ‘ਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3, 4, ਅਤੇ 5 ਅਤੇ 6 ਲਈ ਵੀ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਬੰਧਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।
FOB ‘ਤੇ ਗਾਰਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਕੰਮ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੰਕੋਰਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ FOB ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਗਾਰਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ: FOB ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਥੰਮ੍ਹ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹੁਣ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਗਾਰਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ FOB ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ FOB ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਓਵਰਪਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਕੋਰਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ FOB ‘ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਓਵਰਪਾਸ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: RLDA ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਅੰਬਾਲਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਮਿਤੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ।
ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ: ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੰਬਾਲਾ-ਘੱਗਰ ਰਾਹੀਂ ਕੁਝ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅੰਬਾਲਾ ਅਤੇ ਘੱਗਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੁਝ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣਗੇ: ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲਾਕ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੜਾਅਵਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ।
