ਦੇਸ਼, 26 ਜੂਨ 2025: ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਲੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ 24 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ (CPM) ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 25 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਡੇਟਾ AAIB ਲੈਬ ‘ਚ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। CVR ਅਤੇ FDR ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ‘ਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ, ICAO ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (1944) ਦੇ ਹਸਤਾਖਰਕਰਤਾ ਵਜੋਂ, ICAO ਅਨੁਬੰਧ 13 ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ (ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ) ਨਿਯਮਾਂ, 2017 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ‘ਚ 24×7 ਪੁਲਿਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 24 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ, ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ 24 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਦਿੱਲੀ ਦੀ AAIB ਲੈਬ ‘ਚ AAIB ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਪਿਛਲਾ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੂਜੀ AAIB ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 24 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 05:15 ਵਜੇ ਦਿੱਲੀ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕਰੈਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ (CPM) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਡੇਟਾ 25 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ AAIB ਲੈਬ ‘ਚ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। CVR ਅਤੇ FDR ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਜਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਗੈਟਵਿਕ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਹੋਸਟਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ‘ਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ‘ਚ 241 ਸਵਾਰ ਸਨ, ਸਮੇਤ 270 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਣੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
Read More: ਕੇਂਦਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ, ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ‘ਚ ਕੀ ?
