26 ਸਤੰਬਰ 2025: ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ (air traffic control officers) (ATCOs), ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕਦੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਕਿੰਨੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਉਤਰਨਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ATOs ਤੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਛੇ ਡਰਾਫਟ ਨਿਯਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ। ਛੇ ਨਿਯਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ATCOs ਲਈ ਛੇ ਨਿਯਮ
SATCALL: ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਰਾਡਾਰ, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਖਣਗੇ। ਉਹ ਹੁਣ ਫਿਟਨੈਸ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।
ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ: ਹੁਨਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੌਗਬੁੱਕ: ATCOs ਨੂੰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੌਗਬੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਯੂਨਿਟ-ਪੱਧਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਰਿਕਾਰਡ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਲਾਨਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਿਮਾਹੀ ਹੋਣਗੇ।
ਚਾਰਟਰ ਉਡਾਣਾਂ: ਸਾਰੇ ਲੀਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਡਾਣਾਂ: ਮੈਡੀਕਲ ਨਿਕਾਸੀ, ਵੀਆਈਪੀ ਮੂਵਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਉਡਾਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਪੋਰਟਲ ਰਾਹੀਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
Read More: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਉਡਾਣ ‘ਚ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੀਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼
